Hogy r�gt�n belev�gjak a k�zep�be: a Carbon a sz�ls�s�gek j�t�ka. Rengeteg j� �s nagyon sok rossz tulajdons�gb�l tev�dik �ssze, �ppen ez�rt er�sen kett�s �rzelmeim vannak k�tnapi j�t�kot k�vet�en. A r�szletekben nagyon sokat javult a j�t�k, a munka t�bb, mint megfigyelhet� rengeteg elemen, effekten, az aut�lista is nagyszer�, az ir�ny�t�s is kiv�l�ra sikeredett, a hib�k m�gis eml�t�st �rdeml�ek.

Elvileg van egy t�rt�neti sz�l. A j�t�k elej�n egy verseny balul s�l el, a rend�r�k lekapcsolj�k a mez�ny nagy r�sz�t – minket kiv�ve! T�rsunk, Nikki a helyzetet kihaszn�lva egy t�sk�t dob aut�nkba, majd elmenek�l�nk. Inn�t ered az eg�sz konfliktus; a v�ros feje, Darius p�nze volt a t�sk�ban, legal�bbis abban, amit Nikki nek�nk sz�nt, a gond csak annyi, hogy valaki kicser�lte egy ugyanolyan zs�kra. A helyzet teh�t az, hogy Darius minket gyan�s�t a p�nz elt�nt�vel, ez�rt kellett elhagynunk Palmont City-t. Visszat�r�s�nkkor ugyeb�r � fogad minket, s ment meg Cross kezei k�z�l, majd azt a feladatot adja, hogy versenyeken szerezz�k neki vissza a p�nzt. Nikki gondjaira b�z minket, aki t�lzottan nem �r�l a feladatnak, ugyanis �ltal�nos v�leked�s, hogy mi ny�ltuk le a l�v�t. A j�t�k foly�s�val azt�n egyre k�zelebb ker�l�nk a titok nyitj�hoz. Folyamatosan bizonyos r�szekre h�vj�k fel a figyelm�nket; mi�rt pont a mi kocsinkat nem �ramtalan�tott�k a rend�r�k; mi�rt �llt el�l�nk f�lre egy 300C, s tudtunk elmenek�lni.

Id�vel Nikki bevallja, hogy miel�tt nek�nk adta volna a t�sk�t, fell�kt�k, s lehet, hogy akkor valaki kicser�lte a p�nzes zs�kot egy m�sikra. Egyik t�rsunk pedig l�tta is az esetet, illetve a gonosztev� arc�t. Innent�l m�r csak egy l�p�s, hogy kider�lj�n: az eg�sz akci� m�g�tt Darius �ll, aki, miut�n megszerezt�k az eg�sz v�rost, �tad minket Crossnak. Miut�n lel�p, Nikki �rkezik, aki Cross lefizet�se ut�n a t�rsunkk� szeg�dik; r�j�tt, hogy az eg�sz m�g�tt Darius �ll, aki v�gig csak kihaszn�lt minket. A feladatunk v�g�l az, hogy k�z�s er�vel �ss�k ki Dariust Palmont Cityb�l – gy�zz�n az igazs�g, stb.

A furcsa azonban az, hogy a t�rt�neti sz�l teljesen elv�sz a Carbonban. Hat�sa nem nagyon van a j�t�kra, n�ha 1-1 verseny ut�n valaki besz�l vide�n – de fesz�lts�gnek nyoma sincs. Versenyr�l versenyre j�runk, amelyeket rendszerint els�re abszolv�lni is tudunk. Itt k�t �jabb probl�m�t lehet felvetni. Az EA v�lem�nyem szerint itt tolt ki igaz�n a j�t�kosokkal. A v�ros szinte teljesen felesleges lett. A tuningol�st a Safe House-ban v�gezhetj�k, ott vannak a m�helyek, �gy a v�rosban val� cirk�l�s feleslegess� v�lt. �gy sokkal kev�sb� tudjunk a magunk�nak �rezni a v�rost, a versenyekre is ink�bb egyb�l odanavig�lunk, semmint hogy magunk vezess�nk oda. Az U2-ben, az MW-ben ez nagyon m�sk�pp volt, ut�bbiban a rend�ri akci�k miatt m�g fontosabb volt a v�ros minden egyes szeglet�nek az ismerete.

�s a megd�bbent� felfedez�s is itt k�vetkezik: a Carbon v�rosa nagyon, de nagyon eml�keztet a Most Wanted-�ra. Rengeteg ismert kanyar, sik�n, lev�g�s, kombin�ci�, egyenes, ugrat� – megkock�ztatom, hogy a nyomvonal 20-25%-a �t lett emelve az MW-b�l. Arr�l nem is besz�lve, hogy a p�lyaikonok j� r�sze is ugyanaz, amit m�r kor�bban megtapasztalhattunk, s a v�rosi aut�k ter�n sincs el�rel�p�s. Illetve csak k�ls�leg nincs; a civilek v�gre nem szuicid vad�llatok. Ha k�zeled�nk fel�j�k, igyekeznek f�lrekapni a korm�nyt, meg�szni az �tk�z�st, stb. Amennyiben azonban m�gis karambolozunk, elpattannak el�l�nk egy oldalra, s ha itt ism�t nekik megy�nk, meg�llunk. Ezzel az �j�t�ssal dinamikusabb lett a j�t�k!

A versenyek pedig t�nyleg k�nny�ek, de itt az�rt n�mi pozit�vumot is fel lehet m�r mutatni. A k�nny�s�g ugyanis �gy �rtend�, hogy az AI el�gg� but�n vezet, gyakran feleslegeseket lass�t, �rthetetlen man�verekbe megy vele. Mindazon�ltal v�gre, v�gre eljutottunk oda, hogy nem ver�nk r� 1 k�r alatt kett�t a sz�m�t�g�pre – m�g ha el�l haladunk is, biztos, hogy valahol a k�zelben, a nyomunkban vannak. �ltal�ban 7-en, de el�fordul 4, illetve 12 versenyz�s m�d is.

A negat�v hull�moknak ezzel v�ge is, r�evezhet�nk ama kellemesebb vizekre. Mindazon hib�i ellen�re, amiket b�torkodtam megeml�teni, a Carbon egy frenetikus j�t�k! A grafika gy�ny�r�. Ezen felesleges vitatkozni; a v�ros megfelel� kidolgozotts�ga mell� a kocsik 10 pontos megrajzol�sa p�rosult, �gy a szemnek mindenk�ppen aj�nd�k minden egyes Carbonos perc. Az aut�k fizik�ja is eg�szen kiv�l�, teljesen m�sk�pp kell ir�ny�tani egy Muscle kateg�ri�s aut�t, mint egy Tunert – ez be lett �g�rve, s a megval�s�t�sba sem cs�szott hiba.

Az aut�kr�l tov�bbi nagyszer� h�r, hogy maximumra h�zott teljes�tm�nnyel sem azonosak az �rt�keik! Egy max. tuningos Camaro v�gsebess�ge valahol egy RX8-as kezd��rt�ke k�rny�k�n van, gyorsul�sa azonban szinte kil�g a monitorr�l. Ugyan�gy a t�bbi aut�n�l, csak term�szetesen m�s mutat�kban.

Nagyon j�ra sikeredett a csapatmunka megval�s�t�sa is. Minden egyes tagnak k�l�nf�le tulajdons�gai vannak, amelyeknek val�ban komoly haszn�t vessz�k. T�bbek k�z�tt �k nyitj�k meg az utat az elemek Autosculpt-ol�s�hoz is, de gy�zelmenk�nt ak�r t�bb p�nzt is hozhatnak a konyh�ra. Er�s�tv�n a csapatszellemet, aut�jukat a mi sz�junk �ze szerint form�zhatjuk, kialak�tva �gy a saj�t csapat-arculatot.

A vizu�lis tuningol�s maga a K�na�n. A kocsik teljesen testre szabhat�k, s �r�mmel tapasztaltam azt is, hogy az�rt az eredeti karakterb�l is sok megmarad a j�rg�nyokon. Egy Brera p�ld�ul gy�ny�r� versenyaut� lehet, l�gbe�ml�kkel, stb., egy Porsche pedig maradhat olyan eleg�ns, mint ahogy a szalonb�l kij�tt. N�mi probl�ma ad�dott azonban abb�l, hogy n�ha nem teljesen egy�rtelm� a navig�l�s. A f�nyez�sn�l a sz�nsk�l�n val� halad�shoz billenty�zettel kell felmenni a sk�l�ra; a matric�k mozgat�s�n�l is kiss� �rtelmetlen�l kell kombin�lni az eg�r �s a billenty�zet haszn�lat�t, r�ad�sul a matric�k roppant lassan t�lt�dnek be.

Egy roppant korai �sszegz�s fog k�vetkezni. Minden hib�ja �s k�nny�s�ge ellen�re k�nytelenek vagyunk azt mondani, hogy a Carbon egy borzalmasan eltal�lt, l�tv�nyos, mozgalmas, kiv�l� j�t�k! A sebess�g �rzete nagyszer�en �tj�n a kamer�n (f�leg ha a l�kh�r�t� n�zetet v�lasztjuk!), a t�rt�neti sz�l ugyan mell�kes, m�gis jelen van, s v�gig k�s�r minket... r�ad�sul 50 gy�ny�r� aut�b�l v�laszthatjuk ki kedvenceinket. Szer�ny v�lem�nyem szerint a Carbon b�ven meg�ti a 13.000 forintos m�rc�t, sokkal rosszabb j�t�kokat is lehet ennyi p�nzb�l venni – igaz, nagyon sok m�st is. Mindenkit csak �s kiz�r�lag arra tudok b�ztatni, hogy ha esetleg netr�l m�r let�lt�tte a Carbont, fektessen bel a bolti verzi� megv�s�rl�s�ba is, ez a j�t�k ugyanis b�ven meg�ri, s, mondjuk ki �szint�n: meg is �rdemli.